· Chiara Ferrante
Quale cuscino da viaggio scegliere?
Le imbottiture a confronto
| Imbottitura | Sostegno dopo 30 minuti | Ingombro |
|---|---|---|
| Memory foam | Mantiene | Grande; alcuni modelli si lasciano comprimere |
| Microsfere | Scivola sotto il peso | Piccolo |
| Gonfiabile | Dipende dal gonfiaggio; spesso si sgonfia | Molto piccolo |
| Fibre di poliestere | Si affloscia | Medio |
Se porti il cuscino nel bagaglio a mano, l’ingombro pesa molto. Se va in stiva o agganciato allo zaino, quasi non conta.
La forma
La classica U è la più diffusa. Riempie lo spazio tra la mascella e le spalle su entrambi i lati e funziona nella maggior parte delle posizioni da seduti. Modelli arrotolabili si comprimono di più ma offrono meno sostegno laterale. I modelli con appoggio per il mento trattengono bene la testa in avanti, ma danno un senso di costrizione a chi lo sopporta poco.
La misura
Troppo grande dà fastidio quanto troppo piccolo. Un cuscino troppo spesso spinge la testa in avanti e tiene il mento sul petto. Uno troppo sottile lascia comunque cadere la testa di lato. Regola pratica: la U deve riempire lo spazio fra l’angolo della mascella e la spalla senza sollevare il mento.
Dettagli pratici di cui poi sarai contento
- Fodera sfoderabile. Un cuscino da viaggio tocca di tutto; quello che non si può lavare si sporca.
- Una chiusura sul davanti. Un laccio o un bottone tiene chiusa la U perché non si allarghi.
- Un passante o un moschettone. Per appenderlo alla borsa invece di tenerlo in mano.
Che cosa non mostrano le foto di prodotto
Quasi tutte le foto di un cuscino da viaggio mostrano la stessa cosa: una persona dritta, con il cuscino perfettamente simmetrico intorno al collo e gli occhi chiusi. In quella posizione nessun cuscino da viaggio fa niente, perché non sta ancora cadendo nulla di lato. Quello che vorresti sapere è come tiene il modello quando la testa si inclina davvero, e questo nella foto non c’è quasi mai.
Due cose lo tradiscono lo stesso. La prima è l’altezza dei lati rispetto alla parte posteriore: se il retro è spesso quanto i fianchi, il modello ti spinge la testa in avanti appena ti appoggi al sedile. La seconda è se c’è una chiusura davanti. Senza chiusura l’apertura si allarga proprio nel momento in cui ci arriva del peso, cioè quando avrebbe dovuto restare chiusa.
Per i bambini e per chi è alto
Quasi tutti i cuscini da viaggio sono pensati su un adulto medio, e ai due estremi della scala la cosa non funziona. Su un bambino l’apertura è troppo larga: il cuscino scende sulle spalle e la testa ci passa sopra lo stesso. Esistono misure più piccole, ma guarda soprattutto se l’apertura si chiude — risolve più di qualche centimetro di circonferenza in meno.
Nelle persone alte con il collo lungo il problema è l’opposto: il cuscino sta basso e la testa svetta sopra. Lì serve un modello con i lati più alti. Chi esita fra due misure, con un cuscino da viaggio prende la più piccola: troppo largo è inutilizzabile, troppo stretto dà solo una sensazione di stretto.
A che cosa guardare nel prezzo
I cuscini da viaggio vanno da pochi euro all’edicola a oltre cinquanta. La differenza sta di rado nella forma, che in quasi tutti i modelli è la stessa U. Sta in tre cose: l’imbottitura, se la fodera si sfila, e se dopo essere stato compresso riprende la forma.
Questo rende la fascia più economica di solito un acquisto usa e getta, e la più cara non automaticamente migliore. Quello che comunque conviene controllare prima di ordinare è la politica di reso: un cuscino da viaggio si può giudicare solo dopo averci passato qualche ora, e questo per definizione avviene dopo l’acquisto.
Gonfiabile: quando ha senso e quando no
I modelli gonfiabili vengono di solito liquidati come la fascia economica, ed è un giudizio sbrigativo. Hanno una caratteristica che nessun’altra imbottitura possiede: l’altezza la decidi tu, con la precisione di un soffio. Per chi sta fra due misure o cambia spesso posizione è un vantaggio reale.
Di contro ci sono tre svantaggi, tutti e tre noti. Il materiale si appiccica a un collo caldo. C’è quasi sempre una cucitura che si sente. E la valvola è la parte che cede per prima — un modello con valvola a vite dura più a lungo di uno con il tappino.
La scelta pratica è quindi soprattutto una questione di durata del viaggio. Per tragitti brevi e per un bagaglio in cui non avanza un decimetro cubo è una scelta sensata. Per un volo notturno di dieci ore, è la sensazione appiccicosa a tenerti sveglio.
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